山河智能裝備、三一重工履帶起重機、鐵建重工裝備助力“一帶一路”沿線國家和地區的基礎設施建設 郭晨凱 制圖

中聯重科塔機助建卡塔爾世界杯盧賽爾體育場

鐵建重工裝備在阿聯酋伊提哈德鐵路二期D標項目上施工

在地中海沿岸的埃及阿拉曼新城，廣袤的沙漠中，中聯重科的各式“極光綠”裝備分外亮眼；在印度班加羅爾地鐵建設項目上，來自鐵建重工的“地下蛟龍”——四臺盾構機集體出動；在贊比亞非洲第一大銅礦盧姆瓦、莫桑比克的馬普托跨海大橋等項目上，隨處可見“三一”的機械設備。

這些只是縮影。

“我國工程機械裝備早有出口，但最近10年，變化尤其明顯，逐步從‘出口’走向‘融入’，從‘出海’走向‘扎根’。”作為一名一線親歷者，中聯重科海外公司副總經理伍偉恒感觸頗深，“最近幾年，工程機械行業的海外收入與訂單成倍增長。”

隨著“一帶一路”合作的不斷深化，東南亞、非洲等地的基礎設施建設投資明顯提速，以中聯重科、鐵建重工、三一重工、柳工、山河智能等為代表的我國工程機械產業龍頭踴躍出海，融入、扎根“一帶一路”沿線國家和地區的各類建設中。

在架橋修路、挖隧開礦等基建工程上，我國工程機械產業龍頭“無所不能”，助推當地逐步“舊貌換新顏”。同時，它們還直接參建水源工程等惠民項目，解決當地就業，培養當地管理層及工人，堅守本土化發展并“授人以漁”。

“一旦我們進入海外市場，讓客戶有機會了解中國制造的工程機械之后，很快就會在當地市場擴散，如東南亞、中東、拉美、非洲等市場，相信未來幾年我國工程機械裝備的市場份額將保持高速增長。”一家工程機械龍頭企業相關負責人向上海證券報記者表示。

 

“一帶一路”上顯身手

6月中旬，在埃及阿拉曼新城超高綜合體項目上，中聯重科最新的中東定制版拖泵完成交付。由此，中聯重科各類混凝土機械、塔式起重機、汽車起重機等齊聚一堂，火熱施工。

埃及阿拉曼新城是當地2030規劃中的重要戰略城市之一，未來將建成埃及的“夏都”。作為阿拉曼新城建設的起點和中心，超高層綜合體項目包括1棟約300米高的多功能標志塔T01，4棟約200米高的超高公寓樓以及部分市政工程。T01標段主塔樓建成后，將成為非洲最高的全鋼筋混凝土超高層住宅。

“項目施工方選擇中聯重科作為主要的混凝土設備供應方，并簽下了包括泵車、攪拌車、拖泵、攪拌站在內的成套設備采購協議。項目混凝土使用總量約40萬立方米，其中約70%由中聯重科的混凝土設備進行生產和泵送。”中聯重科相關負責人向記者表示。

今年3月，鐵建重工應用于印度班加羅爾地鐵項目的第四臺盾構機成功出洞，助力隧道全線貫通。

班加羅爾地鐵被公認為地質最為復雜的盾構隧道之一，盾構機需穿越上軟下硬的復合地層和大量孤石群，巖石強度高達150兆帕，部分區間埋深淺且多次穿越古建筑群。

“這意味著鐵建重工出口印度該項目的四臺盾構機全部取得成功應用，也意味著我國自主生產的盾構機批量應用于南亞地鐵工程。”鐵建重工相關人士表示，掘進期間，鐵建重工盾構機“URJA”號拿下“日進尺冠軍”和“月進尺冠軍”，盾構機“VINDHYA”號在出洞后15天內完成二次始發，成為“二次始發冠軍”。

在進入非洲市場后，三一重工的設備參與了眾多非洲重大項目建設，包括南非世界杯場館、贊比亞盧卡薩卡國際機場、安哥拉最大水利項目卡卡水電站、莫桑比克的馬普托跨海大橋等重大項目。

在剛果（金）的世界級銅鈷礦山上，三一礦山挖掘機、礦用車等遍地可見。目前，三一挖掘機產品在當地整體市場份額超過30%。

“非洲路況不好，室外氣溫常年高達60℃，我們對出口到非洲的產品都進行了適應性改善，如出口到南非的三一汽車起重機、正面吊等設備均需通過南非本地的載荷測試，在礦上使用的挖機也加裝了自潤滑系統。”三一重工相關人士稱。

 

融入和扎根當地市場

中聯重科董事長詹純新表示，無論面對何種海外目標市場，都應該堅持“技術是根，產品是本”，做好產品才能贏得市場認可；同時，要用地球村的思維做好海外運營布局，“越本土化、越國際化”。

20世紀末，中聯重科產品就曾出口埃及等國。隨著全球化進程加速，中聯重科通過海外并購、綠地建廠等方式持續讓資本、文化、管理和產能一起走出去。從2001年開始，中聯重科先后并購了英國Powermole、意大利CIFA、德國M-TEC、荷蘭Raxtar等裝備制造行業優秀公司。自2015年起，以“一帶一路”沿線國家和地區為核心，中聯重科加速在白俄羅斯、印度、巴西等戰略新興市場投資建廠，打造本地化制造集群。

目前，中聯重科全球本土化員工超2000人，產品和服務覆蓋七大洲130多個國家和地區。

“光靠產品出口是遠遠不夠的，只有融入、扎根當地才能真正實現國際化。”山河智能相關人士表示。

目前，山河智能分別在韓國、馬來西亞、泰國等地設立超過15家子公司，設置百余家代理商及多個二級、三級配件庫，外籍員工占比超過40%，組建包括本地化員工的銷售服務團隊和海外中心庫，建立了24小時運營的客服中心。

緊隨國家腳步，三一集團（下稱“三一”）第一時間成立了“一帶一路”項目部。10年來，三一不只實現了產品的加速出海，更將智能制造扎根“一帶一路”。

2022年8月，三一印度尼西亞“燈塔工廠”下線了首臺SY215CKD挖掘機，標志著三一第一座海外“燈塔工廠”建成投產，主要生產面向東南亞市場的13噸至55噸挖掘機，一期規劃年產能3000臺。此外，三一還將以這座“燈塔工廠”為依托，在當地建設培訓中心，助力當地制造水平提升。

“未來，三一將以這座‘燈塔工廠’為模板和藍本，在公司內部快速推廣復制，再建10座國際‘燈塔工廠’。”公司相關人士表示。

在非洲，三一在30多個國家設有常駐分支機構，擁有30多家優質代理商，90多個服務網點，設備遍及非洲50多個國家和地區。據統計，三一自有人員本地化率超過50%。在大量參與當地項目建設同時，三一技術人員多次組織各類培訓，將先進技術分享給當地，為當地培養了一批懂管理、懂技術的人才。同時，不少非洲學生還選擇到三一工學院深造，學習工程機械類、制造類專業。

目前，三一在非洲已深耕20年，在非洲累計實現銷售收入近170億元、設備保有量超過18000臺。

 

工程機械業國際化加速

一家工程機械龍頭企業相關負責人表示，經過多年發展，我國工程機械行業的實力與品牌得到了較大提升，“接下來，我國工程機械龍頭企業的國際化將步入新階段，海外收入占比與規模都將快速提高，這是產業鏈的共同方向。”

數據顯示，2022年，我國工程機械進出口貿易額為470.33億美元，同比增長24.6%。其中，出口額達到443.02億美元，同比增長30.2%，在2021年的基礎上再創紀錄。

今年1至4月，我國工程機械進出口總額為171.12億美元，同比增長27%。其中，出口總額162.68億美元，同比增長30.5%。

國際化，正成為我國工程機械行業新的增長點。

2022年，三一重工在海外市場營收為365.7億元，同比增長47.2%，在總營收中的占比達到45.7%，同比上升22.3個百分點。值得一提的是，公司海外主營業務毛利率穩步提升，2022年達到26.4%，首次超過國內市場的24%。

“2020年至2022年，三一集團在非洲市場的業務年均復合增長率達到45.3%，對非銷售額累計突破60億元。”三一集團方面人士表示。

“星邦智能成立的第一年即設立了國際營銷部，國際市場一直是公司重點開拓的市場。2022年，公司的海外銷售占比達到30%。根據公司的發展戰略，2025年公司海外銷售占比要超過50%，2028年要超過70%。”星邦智能董事長劉國良表示。

“去年工程機械出口銷售收入同比增長69%，國際市場總體年收入約占公司總收入的四成，創歷史新高。”山河智能國際市場發展中心負責人表示，2023年公司出口依然保持強勁的增長勢頭，一季度出口銷售收入同比增長84%。

今年5月，柳工董事長曾光安表示，過去幾年，柳工實現了國際業務的一次又一次飛躍。2022年，柳工海外銷售收入突破80億元，海外營收占比超過30%。今年一季度，柳工海外銷售額再創歷史新高，銷售收入同比增長70%。

再看中聯重科，2022年公司海外收入為99.92億元，同比增長72.6%；海外收入在總營收中占比提升至24%，同比提升15.38個百分點。2023年一季度，公司海外收入同比增長123%。

未來幾年，則被視作中聯重科國際化的關鍵期。“到2025年，海外收入將占中聯重科總營收的三分之一。”中聯重科相關負責人表示。

（責任編輯：休魚）